窦少杰不仅感受到了压力，隐隐还生出来几分惧意。同兴配送走得太快了，元旦过后才开始跑融资，短短不到四个月，品牌揭示的时候，大盘子早已托好了底。如今业内人预测，以微仓的建设速度, 加上智能系统的引入，最迟两个月同兴配送就将全面投运。
可在之前的预测中，人们却说融资不会顺利，顺利也不会额度太高，处处掣肘之下，都认为这起码是明年的事。
更重要的是，同兴配送对环时生鲜的打击，可以说是致命的，而且还不是一本账。首先, 青宁地界不管是日日鲜还是家家鲜，这些渴求打开局面的生鲜品牌，都会把同兴配送当做首选外包，一旦它们活跃起来，无疑就是抢夺环时生鲜的市场。
其次更要知道的是，同兴配送也要抢配送市场，势必会对同行产生挤压，这将意味着环时生鲜现在的“第三方物流群”面临诸多变数。
五年前，冷链狂飙突进，五年后，热势依旧高昂，但二者有一个巨大的差别。政策的灌注以及行业的警悟，如今伴随奔涌大潮的，还有淘汰大潮。
这股浪潮从未如此汹涌，全面整改之下已有大量的冷库被收购重组，更年轻的第三方物流同样逃不掉，水平不高的同质竞争都将面临命运的转折。随着冷链配送的不断集中, 不需太多年, 这块蛋糕将被大品牌主导。它将与常规物流的发展轨迹一模一样，某某配送、某某专送统一标识的车辆，不经意间就能在马路上看到。
所以对窦少杰来说，这是双重的此消彼长，如果环时生鲜打造自己的配送品牌呢？
这几乎是不可能的事。
环时生鲜也是融资的产物，且是中外合资，宗旨是高端生鲜产品的输出，品牌的使命就是做好产品。仿着北美的路子，大量资金花在包装研发、工序细分以及各种媒介的广告投放。
如果辟出需要重金的配送板块，这将上升到理念的高度，成了“定义的分歧”。窦少杰更是清晰地知道，即便是同样的路，环时也根本不可能像同兴那般轻盈，不知提了会带来多强的反噬，更不知细细总总谈下来又是哪年的光景。
再者说了，当环时建起来自身的配送体系，还是只能望同兴的项背，届时与同兴展开第三方物流领域的竞争，那么，环时到底是什么呢？
环时生鲜可谓窦少杰的心血, 一个不伦不类的品牌是他不愿看到的。
实际上，最优的路在哪里尽人皆知，用不了多久，国外一方就会说“为什么不用更优质的第三方”，国内这边则深深了然“忌讳的事情不要提”。情感上说，后者也是窦少杰的抗拒，因为环时生鲜的成立，于他而言一大初衷就是对制冷展的反击。
观念带给人的无形压迫，也让窦少杰不敢再往下去想，“春融的货要由同兴来跑”，这可能是近十年里，青宁冷链圈最大的讽刺了。
站在窗前的他，不知何时点起一支烟来，漫无目的看着城市，不明为何，他觉得自己看到了同兴的微仓。就像那年，他在豪华餐厅里，远远望到云城二期，仿佛掐定了一切。
“我观此人、我观此人……”
这不断循环的四个字，像饱满的水袋扎了个针孔，再也抑制不住激了出来。窦少杰狠狠把烟头砸在地上，又用力跺了几脚。
但他终归是个理智的人，冷静之后周遭的一切都在告诉他，事情就是源自最初的不肯正视。把“小小私企”常挂嘴边，把“财力有限”看做桎梏，酒席上说得嗨了，连“蛾子翅膀能有几分浪”这样的话都聊以快哉。
但今天再看，无风却绽狂澜，这狂澜是宏远的布局。为何无风，因为人家根本不针对谁而刮，只是自我的昂扬迈步，却让自己如坐针毡。